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德国计划加速电动汽车产业的发展!

2019-09-07 13:35 出处:德胜传媒网 人气:125
近日,德国交通部长朔伊尔表示,德国需要在2030年前将电动汽车保有量增加到1000万辆,并增加50万辆电动卡车和30万个充电桩,以实现预期的减排目标。
 
舍尔的声明是基于德国总理默克尔成立的电动汽车改革专家组的一项研究。这份报告与欧盟汽车工业的环境政策有关。根据欧盟现行规定,到2021年,欧洲汽车制造商必须将新车的碳排放量减少到每公里95克以下。去年底,欧盟进一步出台新法规,要求在2021年的基础上,到2030年,新车碳排放量再减少37.5%。
 
降低汽车碳排放的途径有很多,如提高燃油发动机效率、增加轻质材料等,但只有对传统燃油汽车进行升级改造,很难达到标准。根据德国汽车工业联合会的数据,传统动力技术的节能效果每年只能提高不到3%。为了达到欧盟排放标准,大多数车型必须使用替代动力。发展新能源汽车,特别是电动汽车,已成为德国汽车工业为数不多的可行选择之一。

 

 
但与减排目标的提高相比,德国电动汽车产业的发展速度并不令人满意。目前,全德电动汽车保有量不足20万辆。造成这种现象的原因是多方面的。毕马威去年对汽车企业进行的一项调查显示,德国近40%的汽车企业高管认为,电网、充电桩等基础设施不足是电动汽车发展面临的最大挑战,超过30%的高管认为,价格和成本是电动汽车发展面临的最大挑战。ost是主要的障碍。德国经济咨询委员会主席、能源专家施密特在接受本报记者采访时表示,作为一家实力雄厚的汽车制造商,德国汽车企业的燃料车制造技术非常成熟,向电动汽车的转型将失去一部分竞争优势;电动汽车的利润率只有燃油车的一半,汽车企业之间对电动汽车改造的比较谨慎。
 
此外,德国汽车工业创造了超过83万个就业机会,电动汽车所需的劳动力比燃料汽车要少得多。向电动汽车的过渡将不可避免地导致失业和其他问题。
 
为了鼓励电动汽车的发展,德国政府采取了一系列措施。德国财政部透露,计划将今年到期的电动汽车税收补贴延长至2030年。该政策最初于2016年推出,允许电动汽车购买者获得4000欧元的补贴,并免征车辆购置税。德国政府还宣布,将拨款10亿欧元支持电动汽车电池的生产和发展。德国地方政府也在积极推进“限柴令”。从今年开始,柏林已在全市至少11个地区限制柴油车,成为继汉堡、斯图加特、亚琛和法兰克福之后第五大限制柴油车的城市。
 
一些德国汽车企业也在加快电动汽车的产业布局。大众汽车今年3月宣布,未来10年将生产2200万辆电动车。为此,大众汽车计划将其在埃姆登和汉诺威的工厂改造成电动汽车生产基地。大众汽车预计到2030年将占全球汽车销量的40%。戴姆勒集团去年也宣布,其智能品牌从2020年起只在西欧销售电动版。
 
据德国汽车工业协会主席Matters透露,德国未来三年将在电动汽车领域投资400多亿欧元。电动和混合动力车型的数量也将增加两倍,达到100辆左右。德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心负责人杜登霍夫认为,随着各大汽车公司集中精力开发电动汽车,相关产能将得到显著提高。到2025年,困扰电动汽车的连续性和成本问题将大大改善。
 
本文标签: 德国 电动汽车产业

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